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周毅表示，汽车产业发展与多因素有关，既取决于汽车产业发展周期、宏观经济环境，还受汽车产业政策影响，也离不开消费升级的需求驱动。在当前形势下，年底前汽车销量很难有实质性复苏，2018年汽车销量大概率在2800万辆至2900万辆之间。长远来看变数很多，即使不考虑短期刺激政策，3000万辆也肯定不是“天花板”，从城镇化进程和全国汽车保有量来看，中国的汽车产业发展仍有红利。全国乘用车联席会秘书长崔东树也表示，汽车行业会有“天花板”但远没有到来。汽车的人均保有量比较低，再有20年才会到达所谓的“天花板”。

2018年3月，苹果工程师黄伟伦驾驶的Model X在Autopilot启动的情况下撞上了匝道隔离栏，导致车辆起火，不幸遇难。去年5月，黄伟伦的家人将特斯拉告上了法庭。他的家人声称，特斯拉对其Autopilot系统的广告营销，让黄伟伦对该技术的性能产生了夸大的印象。他们认为，特斯拉Autopilot系统出现问题才导致了悲剧的发生。

架构调整有原因1平安现行的决策机制集团资深副董事长孙建一表示，按照平安公司治理制度，董事会在休会期间，授权公司执行委员会集体负责公司日常经营管理。过去二十多年，平安执委会一直采用“执行官+矩阵”集体决策机制和模式。所谓“矩阵”，是个人业务、公司业务、科技业务三大事业群条线执行官，与财务企划、人力资源、投资决策、稽核风控、关联交易、品牌传播等职能执行官，形成共同决策、分工负责、权责清晰的架构，确保任何重大经营管理决策，都由业务执行官和职能执行官集体参与，实行业务执行官和职能执行官“集体决策、分工负责、矩阵管理”的模式。这一集体决策模式机制，可确保任何重大决策，均有多位执行官参与，确保执行“有主有辅”的责任体系。

《议定书》生效后，中方将在3年内对智方逐步取消部分木制品关税，智方将对中方立即取消纺织服装、家电、蔗糖等产品关税，双方相互实施零关税的产品将达到约98%，中智自贸区将成为迄今我国货物贸易开放水平最高的自贸区。服务贸易方面，双方在原有服务贸易补充协定的基础上，进一步扩大和提升服务贸易承诺部门的数量和水平。中方在商业法律服务、娱乐服务、分销等20多个部门进一步开放，智方在快递、运输、建筑等40多个部门做出更高水平的开放承诺。此外，《议定书》还对原产地规则、经济技术合作章节进行修订和补充，并新增电子商务、竞争、环境与贸易等规则议题。

这意味着鲍威尔很可能身陷两难——特朗普的关税政策正在对企业信心和投资出口带来伤害，而多种因素作用下美国国内通胀却正在走高——这多少有些类似于上世界70年代美国经济的情形：经济增长停滞而通胀飙升，当时美联储不得不持续快速加息。但是持续快速的加息可能会导致恶性通胀，最终导致经济的衰落。而经济的衰落通常伴随着通胀下行，一旦跌破2%的通胀目标，美联储甚至将不得不面对降息的前景。无论怎样，这种情况下鲍威尔可能会对当前美国的通胀状况做出新的解读，这可能会对美国的加息点阵图产生明显的影响。

美国汽车政策委员（AmericanAutomotivePolicyCouncil）预计，一旦对进口零部件加征关税，美国国产车的单车成本将增加2000美元，如果算上对进口钢铁等原材料加征关税的因素，这一成本将上升至2400美元。而对整车出口国和企业来说，损失更为惨重。