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澎湃新闻：之前推出了7S模块化计划，是从关注用户的角度出发。像目前比较热门的西安女车主事件，一定程度上也是经销商和用户和主机厂之间的利益不是很统一的问题。我们做7S模式，对三方的利益方面有没有更好的协调？王永清：传统的4S这个模式，主机厂和经销商联系比较多，经销商和客户，大的生态圈是不够的，现在谁不掌握客户就会落后，我们打造了7S这样一个平台，实际上就是建设了这样一个生态。主机厂、经销商、客户，我们在一个平台上，客户想买车，一直到整个产品生命周期的用车，是这样一个生态。

答：你应该知道，我们一般不对媒体、智库、专家、学者的观点和报告作具体和直接的回应。作为原则，我们当然欢迎媒体和智库对中非合作以及中国同发展中国家的合作进行客观公正的报道和评论。我要指出的是，越来越多的数据和事例证明，中方同非洲等广大发展中国家开展的互利合作，为当地经济社会发展提供了巨大助力，作出了重要贡献。中非合作成果得到了非洲国家政府的一致肯定和非洲人民的普遍好评。

（本文来自于澎湃新闻）责任编辑：陈合群特斯拉销量下滑亏7亿美元专家斥马斯克对安全缺乏敬畏■本报记者 龚梦泽美东时间4月24日，特斯拉发布的第一季度财报显示，特斯拉GAAP（美国公认会计准则）营收45.4亿美元，净亏损7.02亿美元；损失包括1.88亿美元的非经常性费用，其中1.2亿美元是由于Model S和ModelX大幅降价从而计提车主返还和库存减值引起的。

令人无奈的是：同情也好，批判也罢，人们的态度并不能改变我国的火车运力在高峰时期相对不足的现实。尽管在这个问题上，有关部门一直在积极努力，我国的高铁网络也在不断扩展和发展，但巨大的人口基数和高度集中的出行需求，使得运力紧张的局面很难在短时间内得以缓解。因此，“买短乘长”的支持者和反对者吵得再凶，都只能是一场“零和竞争”，归根结底，只有进一步提高铁路运力，同时加强其他交通方式的便利性与性价比，才能真正让这组矛盾得以缓解。

责任编辑：陶然“假阳澄湖大闸蟹”横行，大型商超岂能失守？| 新京报快评欧阳晨雨一只假冒阳澄湖大闸蟹，怎样才能从蟹塘一路“爬”上消费者的餐桌？据新京报报道，从协会常务理事单位的大企业，到阳澄湖大闸蟹专卖店、承包了蟹塘的蟹农，都参与其中。更有甚者，销售端头的大型超市也纷纷“沦陷”。

值得一提的是，此次问询深交所还喊话中国中期要“尽快选聘董秘了”。事实上，在缺席董秘长达3年多的时间里，中国中期闹出了诸多乌龙事件。截至发稿，记者也尝试与中国中期取得相应联系，但并未成功。公司经营波动较大被拷问主营业务以汽车服务业为主的中国中期，近年来经营情况并不乐观，按季度来看，去年公司的营业收入和净利润波动较大。本欲通过收购国际期货来扩充业务内容，但从近段时间来看，其收购之路并不顺利。